Колесные вечные двигатели

На протяжении веков многие изобретатели неоднократно пытались создать вечный двигатель по принципу, впервые предложенному В. д'Оннекуром. Но всё напрасно. Ведь допустить возможность вечного двигателя подобной конструкции значит считать, что тело способно подняться за счёт энергии падения вновь до той высоты, с которой оно упало. «Ни одно тело не может при помощи своего движения, падения вернуться на первоначальную высоту; движение его имеет конец»,— писал Леонардо да Винчи. «Искатели вечного движения, какое количество пустейших замыслов пустили вы в мир, идите к искателям золота». ...«О, исследователи вечного движения, сколько суетных планов вы создали при подобных исканиях».
Однако, как и прежде, попытки построить вечный двигатель продолжались. Но тщетно. Двигатели не работали. Например, итальянский архитектор Александро Каира из Кремоны предложил в 1683 году колёсный вечный двигатель с восемнадцатью откидывающимися грузами. В этом проекте(рис. 3) откидывающихся грузов чётное количество. В остальном конструкция и принцип действия одинаковы с вечным двигателем В. д'Оннекура.

Колесный вечный двигатель с откидывающимися грузами итальянского архитектора Александро Каира

Рис. 3. Колесный вечный двигатель с откидывающимися грузами итальянского архитектора Александро Каира

Установка чётного количества откидывающихся грузов не принесла успеха изобретателю. И этот двигатель не работал. Колёсный вечный двигатель с откидывающимися грузами пытались изобрести и в XIX и XX столетиях. В 1869 году француз из Лиона Жан Клюпо получил в Англии патент на колёсный вечный двигатель. Через год на такой же вечный двигатель Вильям Г. Чепер получает американский патент. Конструкция вечного двигателя Чеиера-Жана Клюпо состояла из чётного количества—двенадцати откидывающихся грузов (рис. 4). Вращаться он должен, по предположению изобретателя, в отличие от предыдущих, по часовой стрелке. Но это последнее соображение изобретателя — самообман. Стоит зайти с противоположной стороны этого вечного двигателя, как обнаружится, что он вращается против часовой стрелки.
Хотя на этот вечный двигатель и выдано два патента и «изменено» направление его вращения, он всё же не работал.
Подобный же неработающий вечный двигатель, но с восемью откидывающимися грузами предложен русским изобретателем А. Порхуновым в начале XX века.
Потерпев неудачу в конструировании вечных двигателей с откидывающимися грузами, изобретатели предлагали колесные вечные двигатели с перекатывающимися шариками. Один из первых проектов подобного рода обрнаружен в записках и набросках Леонардо да Винчи, попавшего к нему вместе с рассмотренным ранее. Этот проект предложен в XV—XVI веках. Колесо вечного двигателя состоит из двенадцати несколько искривлённых каналов, направленных от ступицы к ободу. В каждом канале имеется свободно перекатывающийся шарик. Изобретатель полагал, что равновесие колеса будет постоянно нарушенным. Колесо станет вращаться беспрерывно — вечно.

Страницы: 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6

Свободная энергия

Сайт, посвященный источникам свободной энергии