На чем будут работать авто грядущего: на биотопливе, электроэнергии, водороде?

Очередной шаг в эволюции гибридных автомобилей – электромобили с подзарядкой, обладатели которых сумеют заряжать батареи за счет наружных электросетей во время стоянки. Японские, южноамериканские и европейские концерны врубились в гонку – кто скорее выведет подобные авто на рынок. GM и Тоета заявили, что их подзаряжаемые электромобили покажутся в продаже в США уже в 2010 г. Сделанная бывшим дизайнером люксовой марки Aston Martin Хенриком Фискером предприятие Fisker Automotive желает начать реализации гибридного спортседана Karma в конце 2009 г. Honda готова предоставлять в США в лизинг гибрид FCX Clarity, работающий на топливных элементах, уже летом (в Японии он поступит в продажу осенью).

Основная неувязка для создателей электромобилей в том, что имеющиеся сейчас аккумуляторные батареи не разрешают накопить нужного для дальней поездки электроэнергии либо же получаются очень большими и томными. Необходимы новейшие технологии, которые дозволят сохранять большее количество энергии и подзаряжать батареи на протяжении недлинного времени – за ночь, что кар припаркован у дома, либо на протяжении пары часов на парковке в городе.

Тоета разрабатывает новейшие батареи вместе с предприятием Panasonic, GM работает с 2-мя группами поставщиков – LG Chem-Compact Power и консорциумом A123 Systems и Continental AG.

В Европе основной полигон для отработки экологических технологий – Лондон. Городские власти ввели платный заезд в центр городка, но для владельцев электромобилей он бесплатный. Более того, сиим машинкам предоставляются бесплатная парковка и возможность подзаряжать собственный кар. Как следствие, Англия стала наикрупнейшим рынком для электромобилей в Европе.

По материалам газеты «Ведомости»

Страницы: 1 | 2

Свободная энергия

Сайт, посвященный источникам свободной энергии